Eine Renault Floride: ein Hauch von Sommerträumen

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Anfang April stieß ich auf dieses Foto. Die Sonne warf zaghaft ihre ersten Strahlen über die Niederlande, doch die Kälte hielt sich noch hartnäckig. Und trotzdem – die ersten Sommerträume begannen bereits Gestalt anzunehmen: Träume von kurvigen Straßen in Südfrankreich, vom Duft der Pinien und dem fernen Zirpen der Grillen.

Man könnte meinen, dieses Bild sei in der Provence entstanden. Das Licht, die Atmosphäre, die entspannte Eleganz – alles erinnert an das südfranzösische Lebensgefühl. Doch tatsächlich wurde diese sommerliche Szene in Port Marly aufgenommen, unweit von Paris. Der Stimmung tut das jedoch keinen Abbruch. Alles an diesem Foto atmet den Optimismus und den Stil der 1960er-Jahre: die elegante Dame, die gepflegten Blumenbeete, die markante Architektur der Azur-Tankstelle – und natürlich das Cabriolet.

Ist es ein Renault Floride? Oder doch ein Simca? Beide Modelle würden perfekt ins Bild passen, aber die Linienführung spricht eindeutig für den Floride – Renaults stilvolle Antwort auf den Volkswagen Karmann Ghia.

Der Renault Floride wurde Ende der 1950er-Jahre vorgestellt, in einer Zeit, in der ein Auto mehr sein sollte als nur ein Fortbewegungsmittel – es war Ausdruck von Stil, Persönlichkeit und Freiheit. Das Design, entstanden in Zusammenarbeit mit dem italienischen Studio Ghia, versprühte Esprit: geschwungene Kotflügel, umlaufende Stoßfänger und eine Linienführung, die bis heute die Herzen von Autoliebhabern höherschlagen lässt.

Unter dem eleganten Äußeren verbarg sich Technik aus dem Renault Dauphine. Ein Sportwagen war der Floride damit nicht – der hinten verbaute 845cc-Motor (später auf 956cc und 1108cc erweitert) sorgte dafür. Doch das war auch nicht nötig. Der Floride war kein Auto für Höchstgeschwindigkeiten, sondern für Erlebnisse. Leicht, wendig und vor allem charmant – der ideale Begleiter für eine entspannte Fahrt entlang der Route Napoléon oder über eine sonnenverwöhnte Promenade an der Côte d’Azur.

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