Der utilitäre Standard: ein seltener Überlebender

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Die frühe Nachkriegszeit erlebte einen regelrechten Boom der Kombiwagen, da kantige Holzkarosserien eine praktische Lösung darstellten, zu einer Zeit, in der Stahl streng rationiert war. Sowohl große Hersteller als auch kleine Karosseriebauer stiegen in den Markt ein, doch nicht alle hatten Erfolg. Während Austin einen Vertrag mit Papworth Industries über Holzkarosserien hatte, der bis in die 1950er Jahre bestand, kam Standards Versuch, eine Kombiversion des kleinen Eight anzubieten, nach nur 15 bis 20 gebauten Exemplaren zum Erliegen, und das Modell wurde nie offiziell katalogisiert.

Standard hatte offenbar genug Vertrauen in den Eight in seiner vorhandenen Form. 1938 als Flying Eight vorgestellt und nach dem Krieg wieder aufgelegt, verkaufte sich die einfache Limousine gut für ihre Zeit, denn nur wenige Käufer konnten sich etwas Größeres als einen 8- oder 10-hp-Wagen leisten. Von den Kombis ist nur ein einziges Exemplar bekannt, das überlebt hat. 1947 neu geliefert an eine unverheiratete Frau aus einer landwirtschaftlichen Familie in Leicestershire, behielt sie den Wagen bis zu ihrem Tod im Jahr 1966. Nach einer Phase der Vernachlässigung wurde er 1980 von einem lokalen Markenenthusiasten gerettet, der ihn äußerst einfühlsam restaurierte und ihn bis heute in Betrieb hält.

Zack Stiling unternimmt eine Ausfahrt im einzigen überlebenden Fahrzeug und stellt fest, dass es das perfekte Auto für seine Zeit und seinen ursprünglichen Zweck ist. Die vollständige Geschichte finden Sie im Dezemberheft von The Automobile, jetzt erhältlich.

Text von Zack Stiling; Fotografien von Reverendpixel

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